Thị trường xe đã qua sử dụng đạt đáy đá khi người mua chờ giá thấp hơn

Thị trường xe đã qua sử dụng đang trải qua một thời kỳ yên tĩnh hiếm thấy. Kể từ năm mới năm 2025, thị trường đã chứng kiến ​​gần như không có giao dịch nào tại các phòng trưng bày ở Hà Nội và các tỉnh lân cận. Ô tô rất phong phú, nhưng người mua vẫn im lặng.

Những chiếc xe hoàn toàn mới, được sử dụng chỉ trong 1-2 năm và trong tình trạng tốt, vẫn chưa được bán, ông DAT, một nhà tư vấn bán hàng tại một phòng trưng bày xe hơi ở Hà Nội.&nbs

Những chiếc xe mới, đặc biệt là các mẫu 2023-2024, tiếp tục giảm giá. Điều này thu hẹp khoảng cách giữa những chiếc xe hoàn toàn mới và hầu như không được sử dụng, khiến người mua ít quan tâm đến những chiếc được sử dụng, anh giải thích.

Một khi giá xe mới giảm mạnh, những chiếc xe đã qua sử dụng trở nên khó bán hơn. Khách hàng ngày càng thận trọng, chọn những chiếc xe mới để yên tâm hơn, đặc biệt là với giá xe mới ở mức thấp lịch sử, ông Dat Dat nói thêm.

Các phóng viên Việt Nam đã quan sát một cảnh hoang vắng tại các phòng trưng bày xe hơi đã qua sử dụng ở các khu vực Hà Nội như Nguyễn Van Huyen, My Dinh, Le Van Luong và Nguyen Van Cu, với rất ít khách hàng đến hoặc đi. Tình huống phổ biến là hàng tồn kho cao nhưng hầu như không có giao dịch.

Một đại diện của một nền tảng giao dịch xe hơi đã qua sử dụng trực tuyến cho biết, cả số lượng danh sách bán hàng và nhu cầu của người mua trong những tháng đầu năm 2025 đều giảm khoảng 20 %, cho thấy cuộc đấu tranh thị trường thực sự. Ngay cả các mô hình được sử dụng nhẹ, trước đây có nhu cầu cao, hiện đang bị mắc kẹt trong một thị trường đóng băng.

Sau một thời gian dài "nín thở " chờ thị trường phục hồi, một số đại lý xe đã qua sử dụng đã đồng ý bán cho "Ngừng thua lỗ ", thậm chí bán dưới giá chi phí để kích thích nhu cầu. Một số phân khúc thị trường đã bắt đầu nóng lên một lần nữa, đặc biệt là các mẫu xe đã qua sử dụng theo VND500 triệu, phù hợp với phần lớn người mua thông thường.

Trong khi các phòng trưng bày đang bắt đầu thỏa hiệp, người bán vẫn không chuẩn bị cho thị trường thực tế khắc nghiệt.

Dih Anh, một đại diện của phòng trưng bày Auto C3 (Bac tu Liem, Hà Nội), nói rằng giá giảm cho những chiếc xe mới đã khiến xe hơi đã sử dụng giảm nhanh. 

Một chiếc xe được sử dụng trong 2-3 năm có thể mất 25-30 phần trăm giá trị ban đầu. Tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu vẫn hy vọng giá bán lại cao, từ chối chấp nhận thua lỗ.

Người mua xe mới được giảm giá đáng kể, trong khi người bán xe đã qua sử dụng chống lại việc giảm giá phù hợp. Sự mất kết nối này giữa người mua và người bán tạo ra một nút cổ chai lớn, tạm dừng dòng xe đã qua sử dụng, Dung Dung nói thêm.

Theo Dung, ba lý do chính góp phần vào tình huống này. Đầu tiên, một nền kinh tế không ổn định thúc đẩy mọi người đầu tư vào vàng và bất động sản hơn là ô tô, vốn đang mất giá. Thứ hai, những chiếc xe mới được giảm giá rất nhiều với các chương trình khuyến mãi. Thứ ba, năm mới sau Lunar, hàng tồn kho xe đã qua sử dụng vẫn cao, nhưng nhiều đại lý chống lại việc giảm giá.

phân đã trích dẫn mô hình tiêu chuẩn Hyundai Tucson làm ví dụ. Mô hình có giá VND930-950 triệu vào năm 2022, nhưng bây giờ chỉ là VND800 triệu, điều đó có nghĩa là giảm 150 triệu VND. Trong khi đó, một Tucson đã sử dụng năm 2022 có giá khoảng 650 triệu VND, mất gần 300 triệu giá trị chỉ trong ba năm. Khấu hao dốc này gây sốc cho khách hàng.

Tuy nhiên, vào tháng 5 và tháng 6, chịu áp lực từ hàng tồn kho cao và nhu cầu thấp, nhiều showroom xe đã qua sử dụng bắt đầu giảm giá hoặc chấp nhận tổn thất để kích thích doanh số. Mặc dù vậy, các giao dịch vẫn còn thách thức, Dung lưu ý.

Một số mô hình xe đã qua sử dụng giữ lại kháng cáo

Mặc dù thị trường ảm đạm, một số mẫu xe đã qua sử dụng vẫn được yêu cầu. Chẳng hạn, các mô hình diesel 2022-2023 Hyundai Santa Fe giữ giá trị tốt, vì các phiên bản diesel không còn được sản xuất.

Tương tự, Mitsubishi Xpanders đã sử dụng vẫn là lựa chọn hàng đầu cho các phương tiện gia đình và dịch vụ do tính thực tế của chúng và độ bền đã được chứng minh.

Đáng chú ý, xe bán tải là tốt nhất trong việc giữ lại giá trị trong thị trường xe hơi đã qua sử dụng. Do khấu hao cao trong ba năm đầu tiên, xe bán tải đã qua sử dụng từ 3-5 tuổi duy trì giá ổn định. Vì hầu hết người mua bán tải sử dụng chúng để kinh doanh, nhu cầu vẫn ổn định mặc dù có biến động thị trường, Dung lưu ý.

Giá vẫn là yếu tố chính 

Các chuyên gia nói rằng thị trường xe hơi đã qua sử dụng chỉ có thể trở nên bận rộn một lần nữa nếu người mua và người bán đạt được sự đồng thuận về giá cả. Người bán phải chấp nhận rằng những chiếc xe đã qua sử dụng mất giá trị đáng kể, trong khi người mua sẽ chỉ cam kết nếu khoảng cách giá giữa xe đã qua sử dụng và xe mới là hợp lý.

Tuy nhiên, đây là một thách thức. Mặc dù hàng tồn kho xe đã qua sử dụng cao, nguồn cung thực sự không phong phú, đặc biệt là các mô hình chất lượng cao với danh tiếng được thiết lập là khan hiếm. Trong khi đó, các phòng trưng bày phải đấu tranh để quản lý dòng tiền, khiến việc giảm giá sâu hơn.

Không có điểm chung giữa người mua Lợi ích và người bán.

Hoang Hiep