Hậu cần xanh: Khu vực vận chuyển của Việt Nam tại ngã tư đường
Kịch bản này đưa ra cả những thách thức và cơ hội cho các doanh nghiệp xanh hoạt động, tăng tốc chuyển đổi và định vị lại trong cuộc đua toàn cầu hướng tới sự phát triển bền vững.
Tuy nhiên, để nhận ra mục tiêu này, các công ty yêu cầu hỗ trợ nhà nước mạnh mẽ trong các lĩnh vực như cơ sở hạ tầng bền vững, tài chính xanh và quản lý khí thải.
cơ hội và thách thức
Ngành công nghiệp hậu cần, đặc biệt là vận chuyển hàng hải, là một bộ phát chính do mức tiêu thụ nhiên liệu nặng của nó. Kết quả là, áp lực để decarbonize đang gắn.
Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) đã bắt buộc phải chuyển sang nhiên liệu phát thải thấp với mục tiêu phát thải Net-Zero vào năm 2050.
Theo Ngân hàng Thế giới, lĩnh vực hậu cần Việt Nam đã tăng 16% mỗi năm, xếp thứ 43 trong Chỉ số hiệu suất hậu cần năm 2023 và trong số năm người hàng đầu trong ASEAN.
Tran Thanh Hai, phó giám đốc của bộ phận xuất nhập khẩu tại Bộ Công nghiệp và Thương mại, nhấn mạnh rằng hậu cần xanh-thông qua các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu, container thông minh, tối ưu hóa tuyến đường và số hóa kho-không chỉ thúc đẩy sự bền vững mà còn giúp các công ty quản lý chi phí dài hạn.
Ngoài ra, sự thay đổi này phù hợp với các tiêu chuẩn thị trường xuất khẩu, đặc biệt là khi EU thực hiện cơ chế điều chỉnh biên giới carbon (CBAM), đánh thuế nhập khẩu phát thải cao. Do đó, việc có được các chứng nhận xanh cung cấp cho các công ty hậu cần Việt Nam một lợi thế cạnh tranh trong một thị trường tranh chấp quyết liệt.
Greening và số hóa logistic
Lĩnh vực hậu cần của Việt Nam có các điều kiện thuận lợi cho tăng trưởng, nhờ các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể của chính phủ, đặc biệt là trong giao thông vận tải, giúp giảm thời gian giao hàng và chi phí.
Hơn nữa, thị trường thương mại điện tử đang bùng nổ - đạt 25 tỷ USD vào năm 2024, tăng 20% so với năm trước - cung cấp động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho các công ty hậu cần.
Tuy nhiên, sự chuyển đổi màu xanh lá cây trong lĩnh vực hậu cần Việt Nam vẫn còn thách thức do những hạn chế trong nhận thức, thói quen và cơ sở hạ tầng để hỗ trợ các giải pháp vận chuyển thân thiện với môi trường.
{1.Công nghệ xanh, vận chuyển tiết kiệm năng lượng và hệ thống quản lý khí thải đòi hỏi vốn đáng kể, nhưng nhiều công ty thiếu nguồn tài chính và chuyên môn để lựa chọn các công nghệ tương thích với hoạt động của họ.
Thiếu các chuyên gia có kiến thức và kỹ năng thực hiện chuyên sâu cũng cản trở việc áp dụng công nghệ xanh.
Cần hợp tác nhiều bên liên quan
Bất kỳ sự chuyển đổi mới nào đi kèm với các trở ngại, nhưng màu xanh lá cây không còn là tùy chọn nữa - đó là một nhiệm vụ cho tăng trưởng kinh tế bền vững. Thay vì rút lui, các công ty phải phát triển các lộ trình phù hợp để thích ứng.
{1.Sự thay đổi này đã giúp Macstar giảm chi phí, giảm một nửa thời gian giao hàng và tăng công suất hàng hóa trong khi xây dựng danh tiếng "Green " với các đối tác quốc tế.
Công ty cũng đang hợp tác trong việc phát triển các tàu lớn hơn, thân thiện với môi trường được cung cấp bởi pin mặt trời và hydro xanh, nhằm mục đích cắt giảm chi phí hậu cần và phát thải carbon hơn nữa.
Tuy nhiên, để thực hiện các công nghệ này một cách hiệu quả, các doanh nghiệp cần hỗ trợ nhà nước trong các tiêu chuẩn kỹ thuật và hướng dẫn để áp dụng các công nghệ mới.
{1.Một cách tiếp cận gắn kết liên quan đến chính phủ, các doanh nghiệp và các bên liên quan là điều cần thiết để tạo ra một hệ sinh thái hậu cần bền vững.
Áp lực khử cacbon toàn cầu sẽ là động lực để Việt Nam xây dựng một hệ thống hậu cần hiện đại, bền vững và đặt nền tảng cho nền kinh tế xanh.
Logistics bền vững trong kỷ nguyên kỹ thuật số
Phạm Tan Cong, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), nhấn mạnh rằng hậu cần xanh có thể là một lợi thế quyết định cho các doanh nghiệp Việt Nam di chuyển nhanh hơn và tăng cao hơn trong chương trình nghị sự phát triển bền vững toàn cầu.
Đây là một chiến lược sinh tồn quan trọng đối với lĩnh vực hậu cần Việt Nam để duy trì tính cạnh tranh giữa những điều không chắc chắn toàn cầu đang diễn ra.
Với sự hỗ trợ của nhà nước trong chính sách, tài chính xanh và công nghệ, các doanh nghiệp hậu cần của người Việt Nam có thể biến các thách thức thành cơ hội, xác định lại giá trị và nâng cao vị thế của họ trên bản đồ kinh tế toàn cầu.
Trọng tâm của Logistics xanh là sự phát triển của mô hình hậu cần đa phương thức tích hợp, được kết hợp với chính sách bền vững và khung tài chính.
Để tăng tốc hậu cần xanh, chính phủ phải tiếp tục vai trò là người tạo ra, xây dựng các chính sách hiệu quả và các hướng dẫn rõ ràng. Điều này bao gồm việc khuyến khích các doanh nghiệp chuyển sang giao thông đường thủy và đường sắt để tận dụng công suất cao hơn, tối ưu hóa các quy trình bằng cách mở rộng vận chuyển, giảm các chuyến đi trống và phát triển kho thông minh và cổng.
Các công ty cũng nên hợp tác với các cơ quan quản lý để thực hiện các chiến lược giảm phát thải, đầu tư vào công nghệ và năng lượng sạch, theo đuổi các kế hoạch bền vững lâu dài, nâng cấp các cơ sở và ưu tiên vận chuyển thân thiện với môi trường như xe điện, hydro hoặc xe chạy bằng LNG.
PV
